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 フルミガキ&コーティングPX−V250
  アルファロメオ アルファ156 2.5 V6 24V Qシステム
ルームクリーニングを先行して施工させて頂いたアルファです。
再塗装をした場合3週間後からのミガキになるのですが、その間を利用してルームクリーニングを先行しました。中外フルフル仕様です。10年経ったアルファは洗車キズ水アカなどがいっぱいでした。フルミガキでダメージを受けた塗装面を蘇らせます。

 ギアミガキ&コーティングPX−V250
  ダイハツ タントカスタム
月2回の機械洗車トータル40回くらい掛けていると思いますが、うまい機械洗車はキズが入らないことが分かると思います。しかし、細かな部分は洗浄ができないので、まだまだ人には勝てない部分があります。
手洗い洗車に自信が無いなら、うまい機械洗車をオススメします。うまい機械洗車とは布洗車やスポンジ洗車の最新型の機械の事をいいます。昔のブラシ型ではキズ付いてしまいます。

 フルミガキ&コーティングPX−V300
  トヨタ ハイラックスサーフ SSR-G
クロソリ・・・ブラック・ソリットとても大変です。そしてデカイ
ご希望のPX−V300親水性が問題なく施工できてよかったです。
クロソリはキレイだとバッチリ決まると思います。走る黒カガミと言ったところでしょうか。
ていねいな洗車をよろしくお願いします。

 フルミガキ&コーティングPX−V250
  スズキ ワゴンR 2009RJCカーオブザイヤー受賞記念車
新車時以来2回目の施工になります。状態はとても良い感じです。
この位の周期で施工して頂ければ、かなり高いレベルでキレイを維持できるかと思います。
アルミホイールコートとウィンドーガラスコートも施工して頂きフルコート仕様となっています。

 カルミガキ&コーティングPCX−
  ニッサン セレナ アイドリングストップ
スクラッチシールド仕様の塗装は柔らかいので、とてもデリケートなんです。磨く時もコーティングを施工する時もやさしくしないとキズが入ってしまいます。でも消えるのかな〜。そのやわらかさを生かすコーティングは
PCX−なんです。PXシリーズですと硬くなるのでフタをする感じになってしまいます。でも通常の塗装にPCX−をするとコーティングが柔らかいので、キズが入りやすいのでPXシリーズが良いのです。

 ウォータースポット ガラスミガキ
  トヨタ クラウン ロイヤルサルーン
ウォータースポットの雨ジミはフィルムを貼ると気になる場合があります。
ガラスは大変硬く研磨するのがとても大変です。フロントガラスの研磨はオススメしません。
西日を受けて走るような場合、バフ目が、もしかしたら見えるかもしれないからです。
フロントガラスが気になる場合は、交換をオススメします。

 ギアミガキ&コーティングPX−V250
  スズキ ワゴンR RS
たぶん16年目のワゴンRでしょうか
今回で3回目の施工ですが、1回目のフルミガキの時はツヤ消し状態でした。
今回は塗装も薄く、キズは目立たないホワイトなので、ギアミガキで延命です。

 ギア・フルミガキ&コーティングPX−V250
  ミニ MINIジョンクーパーワークス 6MT
新車の塗装はデリケート 深い雨ジミがあり ファーストポリッシュ(シングルアクション)で5回フルミガキです。
磨けばキレイになりますが、新車ですからできるだけ塗装を残したい・・・でもシミを取らないと・・・
新車を買ったら出来るだけ早くお願いします。

 カルミガキ&コーティングPX−V250
  アウディ A4 1.8TFSI SEパッケージ
ホワイトソリットのA4です。ピュアホワイトって感じです。
アウディは塗装膜圧が厚くドイツ車の中でも、まじめに良い仕事をしているなぁと感じます。
特にドア内などの塗装も、外部と変わらずツルツルで良いです。

 フルミガキ&コーティングPX−V300
  ミツビシ ランサー GSRエボリューション] 6ATツインクラッチSST
新車の時に施工して塗装の薄さはわかっていたのですが、
小枝でスッてしまったキズを何とか消したいとの事でフルミガキを掛けました。
キズはご覧の通りキレイに修復できたと思いますが、あと何回磨きができるのか、塗装の厚さと相談しながらの作業になります。小まめな洗車でボディをいたわってやって下さい。
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