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コーティングV250 コペン
 フルミガキ&コーティングPX−V250
  ダイハツ コペン アルティメットエディションU
2回目の施工、ありがとうございました。
また新車の気分でお乗り頂けると思います。
それにしてもこのカラーV250と、とても相性が良いです。
あとはR−74プロアクティブでメンテナンスして頂ければ超光沢仕様になりますよ。
コーティングS7 Z34
 フルミガキ&コーティングPCX−
  ニッサン フェアレディ Z 40thアニバーサリー 6MT
Zはボディにアルミ・鉄・プラスチックと素材が違うので、その事をはあくしながら磨かなくてはいけません。
またスクラッチシールドでのフルミガキは初めてだったので、いろいろ勉強になり経験値がアップしました。
PCX−7 素晴らし仕上がりツヤです。
コーティングV250 ジムニー
 フルミガキ&コーティングPX−V250
  スズキ ジムニー ワイルドウインド 5MT
厚化粧のなかに汚れがたまり、ツヤがいまひとつ、さわった感じもいまひとつ
そんな感じのジムニーでしたが、キズは無く、いろいろな面でビックリしました。
塗っていたのは汚れを閉じ込めていたので、使用は止めた方がいいと思います。
コーティングV250 ワゴンRスティングレー
 フルミガキ&コーティングPX−V250
  スズキ ワゴンR スティングレー
中古車と言うことで、遠くの方からやってきたようです。
鉄粉が多くルーフは膜厚が薄くビビりながらの作業でしたが、
新しい事もあり深いキズではなくキレイになりました。
これなら新車の気分でお乗り頂けると思います。
コーティングV250 セレナ
 カルミガキ&コーティングPX−V250
  ニッサン セレナ
とても状態の良いセレナです。納車3週間目とは思えない。
あまりにキレイでネタが無いので、ガラスの汚れを取ってみました。
ライトを付けないとなかなか汚れは浮き出てこないのですが、
アルコール系ベースのガラスクリーナーで拭き取れば拭き跡も目立ちません。
コーティングV250 タントカスタム
 カルミガキ&コーティングPX−V250
  ダイハツ タントカスタム
納車前のタントです。前回のアウトバックもそうでしたが、状態が良すぎます。
冬は雨もすくなく、毎度おなじみのドアノブ廻りのタレ汚れもありません。
しかし、以前のように新車特有のワックス掛け・サイドガラスの撥水はしていなくて、コストダウンなんでしょうかね。こちらとしてはありがたいのですが・・・
コーティングV250 スイフトスポーツ
 フルミガキ&コーティングPX−V250
  スズキ スイフトスポーツ
スポーツモデルに付きものの鉄粉の多さ、全体的にキズは少ない方ですが、キズが深い感じでした。
とにかく、出来るだけキレイにして見ました。
リアのメーカーエンブレム跡もキレイになりました。
コーティングV300 アウトバック
 カルミガキ&コーティングPX−V300
  スバル レガシィアウトバック 3.6Rアイサイト
受注生産できたてと言うのは、ホント状態良すぎです。
無塗装樹脂部分は今回S7を施工してみました。
その後の経過をお教え頂ければと思います。
コーティングV250 セルボ
 フルミガキ&コーティングPX−V250
  スズキ セルボ スズキスポーツ仕様
水平面の鉄粉のすごさとツメによるキズがもの凄く多く、やりがいのある作業でした。
シングルが終わってギアミガキしていた頃にはどんどんキレイになっていくボディをみて
作業していても楽しくなってきました。
コーティングV250 エスクード
 フルミガキ&コーティングPX−V250
  スズキ エスクード ヘリー・ハンセンリミテッド
カラスによってキズを付けられ、できる限りキズを取りました。
今後のカラス対策は大丈夫でしょうか?
スズメもそうなんですがミラーのあたりやドアのゴムパッキンを攻撃してついばんでいるようです。
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