ＺＯＯＭ−ＺＯＯＭ　ズーム・ズーム 最後の打上げ時にコンパニオンのお姉さん達と写真を撮らせていただきました。みなさん、おつかれさまです。 手をＺの形にしてズームズームとしているのですよ やくとく？

ＺＯＯＭ−ＺＯＯＭ　ズーム・ズーム

マツダブース　２００７　最終日開幕前の様子 １９日間の常駐メンテナンスをさせていただきました 今回、ミガキ作業担当されましたプロのみなさん、夜間メンテナンスに毎日来られたプロのみなさん、お疲れ様でした。 マツダさんからは、前回担当したプロの方との御指名を頂き、私が担当することになりました。 平日の会場内にはカービューティープロの方は５名いたのですが、メーカーさんの用意したツナギを着ていたので、 ４名の方はカービューティープロだとわからないのですけど、私だけカービューティープロのツナギを着ていましたので、 プロの看板をまさしく背負って作業をさせていただきました。 私はこれで、３回連続、フルディにて作業させて頂いております。ありがとうございます。

２代目　アテンザ　最終日開幕前の様子 赤い５ドアのミガキを担当させていただきました。 初代　アテンザは中国でカーオブザイヤーを受賞したとの事で、２代目アテンザや他のマツダ車は中国や韓国からの 産業スパイ？部品メーカーの人々から、いろいろデータ取りをされていました。 一番ビックリしたのは、車体の下に上半身もぐりこんで調査している姿を見たときは、ホント、ビックリしました。

最終日　フィナーレ後　紙吹雪のアテンザ

最終日開幕前の様子　ベリーサもミガキ担当しました。

最終日開幕前の様子　２台のプレマシーもミガキ担当しました

オーストラリアでカーオブザイヤーを受賞したデミオです　　最終日開幕前の様子 軽量化に力を入れて、ライバル車が１トンを超えるのに対して、１トンを切る重量で、税金も燃費もおさえた、 すばらしいクルマに仕上がりました。 世界の評価を見てみてください。マツダと言うブランドはみなさん、どうとらえているでしょうか？ 固定観念をはずして、クルマを良く見るとクルマって楽しいですね 赤いデミオは、カービューティープロ　スクール校長がミガキました わが師である、校長といっしょに仕事ができるなんて思っていもいませんでした。今回のショーで一番の思い出です。

次世代ロータリーエンジン　１６Ｘ　　最終日開幕前の様子 会場でここを見た方は、いますか？

ローターが大きくなっています。　　最終日開幕前の様子 １３Ｂに比べて300ｃｃ程、排気量が大きくなりました。 排ガス等・実用化に向けて研究中だそうです。

今回のモーターショーのコンセプトカー中で一番の人気だった、大気（たいき）です 実は夜間メンテナンスのときに、３回ほどフロントのボンネットをはずしている所に遭遇、写真を撮ってもいいですか？ と言ったのですけど、企業秘密らしくＮＧでした残念。でもでも、中身はじっくり見させていただきました。 ハリボテのクルマではなくサスペンション・エンジンしっかり搭載されていました 夢のあるクルマはいいですね