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カーラッピング ガーニッシュ ブラックカーボン調 |
ニッサン エルグランド |
社外ガーニッシュ(Valenti製)のパーツを持込み頂きラッピングさせて頂きました。階段上の段差がありましたが、なんなく施工できて良かったです。フィルムはウラ側に巻き込むことによって角が、しっかり出てクオリティが上がると思います。パーツ取り外しの作業は私はできませんが、できる方にお願いして作業しますのでお問い合わせ頂ければと思います。 |
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カーラッピング ルーフ シルバーカーボン調 |
アウディ A1 Sライン |
3ドアのA1はルーフがボディ同色と言うことで、そこを変えてみたいとの事で
シルバーカーボン調にしてみました。 5ドアのA1スポーツバックはルーフがピラー部分と同じシルバーだそうです。
塗装では表現できないカーボン柄ですが、色合わせは難しいですね。 |
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カーラッピング ルーフ ブラックカーボン調 & ニスモレプリカ ラインテープ |
ニッサン GT−R (R35) NISMOレプリカ仕様 |
ギアミガキ作業が完了したR35にラッピング作業です。コーティングはラッピングが終わってからの作業となります。ルーフのラッピングは端の部分を収めるのが大変でした。特にフロントガラス廻りです。
ニスモレプリカ仕様のレッドラインテープは東京モーターショーに実際に見に行き確認してきました。
発売前のレプリカ仕様が走っている。一般の方はカン違いするかもかも。 |
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カーラッピング ミラーカバー |
BMW1シリーズ 120iクーペ (E82) |
BMWのエンブレムにあるブルーに合わせて、ミラーカバーをブルーにしました。
ミラーカバーの形状によると思いますが、作業時間はかなり掛かります。
塗装にした方が安いかもしれませんが、剥がせて元に戻すことができるのがラッピングの特徴です。 |
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カーラッピング レーシングストライプ |
スズキ ランディ |
前回のフィルムの残りを使ってレーシングストライプを貼ることになりました。
位置や幅などオーナー様のこだわりによって決まる物だと思います。
インターネットの画像などでも、いろいろ掲載されているのでイメージを膨らめて頂き
実車にてマスキングで微調整していくことがよろしいかと思います。 |
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カーラッピング ボンネット&グリル |
BMW1シリーズ 120iクーペ (E82) |
グリル部分のラッピングもあり作業的にはボンネットと同じくらい手間と時間が掛かりました。
ボンネットのBMWエンブレムを外すところから、いろいろと大変でしたがインパクトはスゴイです。
ラッピングを施工した後は無料サービスでコーティングを塗布しています。
未施工の場合1ヶ月程は撥水しなくなりますが、コーティングを塗布すると1年程撥水します。 |
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カーラッピング ルーフ&バックドア |
フォルクスワーゲン ゴルフX GT |
ルーフをラッピングしたいと言うことで作業していたところ、追加でバックドアも御依頼頂きました。
後ろを運転している一般の方が見れば、かなりのインパクトではないでしょうか?
ルーフアンテナやテールレンズ外しの初めて作業は勉強になる事ばかり経験値が上がりました。 |
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カーラッピング 和道ストライプ&オリジナルステッカー ネスタ |
スズキ ランディ ネスタ 和道ストライプ |
和道ブランドのストライプを貼って欲しいとの御依頼です。まっすぐ貼ることは、なかなか難しいですがマスキングを使って位置決めをして、それに合わせて貼り付けていきます。オリジナルステッカー製作はステカを使って施工できます。サイズは横幅16センチが最大ですが、真ん中にカットが入りますが倍の32センチ幅も施工可能です。縦は無限ではないですが、長く施工することができると思います。 |
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カーラッピング |
ランボルギーニ ムルシエラゴ ロードスター |
今回の作業は特別作業と言うか夢のような作業でした。ラッピングは通常巻き込まないと、切れ端からめくれてくる可能性があります。それはラッピングシートが剥がせると言う特徴があるからです。
粘着がそれほど強くないとも言います。その辺を御説明の上、施工となりました。 すべてがワンオフ、垂直面の施工は、なかなか大変なモノでしたが、喜んで頂けたようで良かったです。 |
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カーラッピング バックドア上部 |
スズキ エブリイ |
バックドア上部の部分ラッピングです。
オーナーもチャレンジしたそうですが無理だったようで御依頼頂きました。
やってみると分かるんですがカーラッピング意外と難しいものです。経験を積むしかないのかな。 |