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ギアハード (2019.04.28)
 BMW X5 xDrive 35i Mスポーツ
 新車登録後
  0年02ヶ月
ギアハード
 41,700円
O1
114,400円
カラー:ブラック・サファイア(メタリック・カラー) 走行距離
  1012km
合計金額
156,100円



施工前
掛川市の東、国道1号 日坂峠のトンネルを通過するとトンネル内からポタポタと雫が落ちることがありますが
酸性雨がコンクリートを溶かし強アルカリの雫が落ちてきているのではないかといつも考えています
コーティングをしていてもシミになる確率はかなり高いので早めの洗車・洗浄が必要と思います

またボディはかなり汚れていてタイヤも小石が多く取り除いておきました



ホイールハウス洗浄中
一番初めの洗浄はココからです
SUVは特に見える部分なのでキレイにしたい所です



アルミホイール洗浄中

かなりのブレーキダストが付着していました



アルミホイール洗浄中

トラップネンドで鉄粉を取り除きます



アルミホイール洗浄中
コツは半回転移動して上下を入れ替えることで汚れを見えるようにすることです
またブレーキキャリパー部分などブラシの入らない部分も逆側になることで洗浄が可能になります
見えないスポークウラもありますができるだけキレイにしたい所です



ムースガンで泡あわ洗車





トラップネンド施工中

長期在庫車だったようでザラザラしていました



塗装膜厚
ボンネット廻り 約140ミクロン前後 アルミ製
ルーフ廻り 約130ミクロン前後
ドア廻り 約130ミクロン前後



ギアミガキハード施工前
フロント廻り
マスキング



ギアミガキハード施工前
リア廻り
マスキング



ギアミガキハード施工前後&コーティング完了
ボンネット廻り




ギアミガキハード施工前後&コーティング完了
ボンネット廻り アップ




ギアミガキハード施工前後&コーティング完了
左側フロントドア廻り




ギアミガキハード施工前後&コーティング完了
左側前後ドア廻り




ギアミガキハード施工前後&コーティング完了
左側リアドア廻り




ギアミガキハード施工前後&コーティング完了
左側リアバンパー廻り




ギアミガキハード施工前後&コーティング完了
バックドア廻り
2分割 上下に開くタイプなので下側のパネルはリアバンパーと接触してしまうので
マスキングを貼り養生して磨きをしています



ギアミガキハード施工前
右側フロントドア廻り
照明をつけない方が見えてくる微妙なキズ



ギアミガキハード施工前後&コーティング完了
右側フロントドア廻り




ギアミガキハード施工前後&コーティング完了
右側リアドア廻り




ギアミガキハード施工前後&コーティング完了
ルーフ廻り
サンルーフ廻りのゴムやルーフレール内側にワックスなのか?コンパウンドなのか?付着していました



撥水ワイパー替えゴムを調べても記載されて無く
現物合わせしたところトヨタが北米でよく使う F幅8.6mm R幅6mmでした
日本車と同じ規格なのでコストが抑えられます

窓ガラス撥水コーティングをした場合
撥水ワイパーゴムの同時交換をオススメします
ビビリが軽減されて撥水効果も1年は楽勝と思います


タイヤ空気圧 指定圧は前後220kPa
F250→250
R270→250
多め希望に合わせました



アルミホイールコーティング PCW−880
別途作業 19インチの場合 1,900円/1本税抜

いつもと違うセンターキャップの向き、通常ゴムバルブが下にある場合にセンターキャップは正面に来るのですが
センターキャップ上部にMスポーツのエンブレムが逆向きになっているので、それに合わせてセンターキャップも逆立ちが正解のようです。



ギアミガキハード施工後&コーティング完了





ギアミガキハード&コーティング完了

フロント廻り



ギアミガキハード&コーティング完了
リア廻り

新型X5が登場して型遅れになった先代X5を格安で購入されたようです
ボディの状態は鉄粉取りもしているので多少キズが増えたと思いますが
キズは少ない方ですが深いと言うより塗装が硬いという感じでギアミガキハードでガンガン磨きました

フルコーティング仕様です
新型ガラスコーティングO1の超撥水をお楽しみに
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