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ギアミガキ (2016.03.26)
 BMW 320i スポーツ プラス (E90)
 新車登録後
 6年03ヶ月
ギアミガキ
26,100円
コーティングV250
40,500円
カラー:アルピン・ホワイトIII(ソリッド・カラー) 走行距離
 38461km
合計金額
 66,600円



タイヤ・アルミホイール洗浄中

奥の方がディスクからのサビ汚れで茶色です。



アルミホイール洗浄中
ホイール再塗装のようでトラップネンドでクリアーを取り除きました。
のちほどホイールコーティングもするので徹底的に洗浄します。



ムースガンで泡あわ洗車

ドアノブ廻りやルーフモール部分など細かなところの汚れをブラシを使って洗浄します。



トラップネンド施工中
青ソフトから赤ハードへ変更
茶色の鉄粉水が出てくる感じで、特にリアバンパー廻りは鉄粉が目視確認できるほど大量に付着していました。
ブレーキダストによる影響がほとんどと思われます。



窓ガラスウロコ除去 施工前
パッと見は、それほど目立たないのですがセームで水分が付着すると見えてくるウロコです。
油膜除去剤で取り除いて行きます。



窓ガラスウロコ除去 施工中

ワイパーを外すことが困難だったのでワイパーを動かしながら施工しました。



窓ガラスウロコ除去
別途作業 3,000円/1枚税抜 ×8で施工させて頂きました。
油膜除去剤をウエスで取り除いてから水を掛けます。
古い撥水剤や雨シミも取れ親水状態になりました。



リアドア窓ガラス部分のピラー部分と言うのでしょうか?
素材がアルミ製の為、かなり腐食しています。
正直!ミガキでここまで戻るとは思いませんでした。
しかし数年すれば元に戻るでしょう。

ヘッドライトの一部、鳥フンでも付着したのでしょうか、気になると言うことでサービスで磨きをしておきました。
この部分もハードコート劣化なので数年後、再発すると思います。



塗装膜厚
ボンネット廻り 約130ミクロン前後
ルーフ廻り 約120ミクロン前後

Bピラー 約90ミクロン前後 鉄製 Fe
リアドアピラー 約30ミクロン前後 アルミ製 NFe

鉄製のBピラーでは何も腐食やシミは起きていません。
素材の違いで腐食やシミが起きるようです。



ギアミガキ施工前
フロント廻り
マスキング



ギアミガキ施工前
リア廻り
マスキング



ギアミガキ&コーティング完了 施工前後

ボンネット廻り



ギアミガキ&コーティング完了 施工前後

トランク廻り



ギアミガキ&コーティング完了 施工前後

ルーフ&左側ドア廻り



フロント ライセンスプレートベースウラ洗浄中





サンルーフ廻りの清掃
リアドアフィルムにキズが入っていました。小石を挟んで上下に動かしてキズが入ったのでしょうか?
マフラーもピカピカに磨きます。



アルミホイールコーティング
PCW−880
19インチの場合 1,900円/1本税抜 汚れがヒドイ場合は追加料金あり



ギアミガキ&コーティング完了

フロント廻り



ギアミガキ&コーティング完了
リア廻り

欧州車特有の塗装の硬さなのか年式の割に走行距離が少ないからなのか全体的にキズは少なめでした。
雨シミが無いのは洗車メンテナンスのお手入れが良い証拠。
しかし欧州車とスポーツカーのブレーキダストは強烈で目視できるほど鉄粉だらけでした。
バフの汚れを見れば汚れのひと皮むけてスッキリしたのがわかります。
せっかくツルツル・キレイになったのですから、8年前の中古タイヤでなく新品タイヤで気持ちよく、駆け抜けてください。
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