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フル・ギアミガキ (2015.10.17
 スバル インプレッサ WRXSTi 6MT
     VARISカーボン&ないる屋
WRCレプリカ
 新車登録後
12年10ヶ月
フル・ギアミガキ
48,700円
コーティングEXE
60,600円
カラー:WRブルー・マイカ 走行距離
  84347km
合計金額
109,300円



ホイールハウス洗浄中
アルミホイールコーティングしてあるので、シャワーで水を掛け流ししながら簡単に洗浄できます。
おまけとしてブレンボブレーキキャリパーを洗浄しました。



ムースガンで泡あわ洗車です。





鉄粉除去 トラップネンド施工中
ショックアブソーバーなど足回りのチューンから外装チューンのエボリューションを1年くらいかけてされていたようです。
スポーツパットのブレーキダストの影響からでしょうか、かなり鉄粉の付着がありました。



塗装膜厚
ボンネット廻り カーボンパーツの為 測定不能
ルーフ廻り 約90ミクロン前後
トランク廻り 約400ミクロン前後 再塗装 GTウイング装着の為、純正ウイングの穴埋めパテと思われます。



塗装膜厚
上写真 左側フロントドア廻り 約245~105ミクロン前後
下写真 右側フロントドア廻り 約223~152ミクロン前後
フロント廻りをWRC仕様のパーツに交換されているのでフロンドドアにボカシ塗装がされています。
塗膜が徐々に薄いと言うことなのでミガキはヤッカイです。



フル・ギアミガキ施工前
フロント廻り
マスキング



フル・ギアミガキ施工前
リア廻り
マスキング



ギアミガキ施工中
ボンネット廻り
鉄粉が、かなり付いていたのでキズを心配しましたが、さほど付いていませんでした。
塗面を慣らす程度のギアミガキで調整しました。



ボンネットのカーボンパーツにはエアアウトレットがあり、
メッシュグリルの下はクロソリのFRPの様で雨シミが付着していました。
取り外さないと磨けない。取付けないと洗車ができない。外さないとコーティング塗布できない。
取ったり付けたり、メンドクサイです。



フルミガキ施工前
ルーフ廻り
細かな凹があるようで、かなり磨いてみました。



フルミガキ&コーティング完了
ルーフ廻り
これ位が限界でしょうか。ほこりの気になるレベルで照明が無ければかなり良いですよ。



フルミガキ施工前
左側リアフェンダー廻り
12年のオリジナル塗装部分は細かなキズを磨いていきます。



フルミガキ&コーティング完了

左側リアフェンダー廻り



GTウイングは外せれば作業はしやすいですが、外した際の漏水のリスクがありますので
外さなし作業する事になりました。再塗装部分でもあったので塗装の状態は、まずまず良かったです。
ギアポリッシャーもGTウイングの下に入り込むこともできミガキもできました。



フル・ギアミガキ&コーティング完了
フロント廻り




フル・ギアミガキ&コーティング完了
リア廻り

WRCレプリカ仕様にエボリューション!塗装はニコイチの様にフロント廻りとトランクは再塗装、残りはオリジナル
フルミガキとギアミガキをMIXさせて違和感のない仕上がりになったと思います。
御相談を受けてから約1年、今後のエボリューションはあるのでしょうか。
フルコーティング仕様です。エグゼの高撥水をお楽しみに!
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