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カルミガキ (2015.07.20
 レクサス IS350 スポーツ
 新車登録後
 0年1ヶ月
カルミガキ
10,500円
コーティングEXE
67,000円
カラー:ホワイトノーヴァガラスフレーク 走行距離
 1345km
合計金額
 77,500円



タイヤ・アルミホイール洗浄中
ホイール洗浄は半回転移動することで見えにくい部分も見えるので後は作業あるのみです。
細かなナット廻りの洗浄はシェービングブラシをオススメします。



タイヤ・アルミホイール洗浄中
タイヤマーキング除去していきます。距離を走っていると熱で焼き付いて取れない場合があります。
良いホイールと言うのはエアバルブ部分がゴムではなく金属バルブなんです。



ムースガンで泡あわ洗車です。
納車後約1ヶ月1300キロ走行
洗車中ボディに触れてみるとザラザラ感を感じましたのでラバーパットで異物を取り除いて行きます。
洗車をすると茶色の汚れが出ます。ブレーキディスクのサビなのかな?



塗装膜厚
ボンネット廻り 約170ミクロン前後
アルミ製



カルミガキ施工前
フロント廻り
マスキング



カルミガキ施工前
リア廻り
マスキング



カルミガキ施工前
ボンネット廻り




カルミガキ&コーティング完了
ボンネット廻り




カルミガキ施工前
廻り





カルミガキ&コーティング完了





ルーフ部分の保護フィルム糊の除去

サイドシル下廻りの汚れ除去



おまけ
国産のルーフはモールが大体付いています。スポット溶接個所を隠しています。
レクサスはドイツ車アウディのようにコダワッテいます。
エアバルブも金属バルブでグレードアップ
さらにサイドの窓ガラスは2重です。UVカットは当たり前、1000万円クラスの超高級車にしか見かけませんが
500万円クラスのレクサスが採用したのはスゴイ事です。



エアロスタビライジングフィン(ASF)
カムリから始まりトヨタ車の多くに採用されていました。
レクサスには中々採用されなくてデザインだけ?意味ないじゃないの?
ついにレクサスにも採用です。



カルミガキ&コーティング完了
フロント廻り




カルミガキ&コーティング完了
リア廻り

新車登録1ヶ月1300キロ、納車時のワックスも取れて、やっぱりコーティングしておけば良かったと思ったのでしょうか?
ボディは少しザラザラしていたので異物の除去しましたがボディの状態はとても良かったです。
600万円の高級車ですが1000万円クラスの超高級車の様に感じました。
塗装の暑さ・金属エアバルブ・2重窓ガラスなど・・・普通のクルマと高いクルマの違いってわかって頂けたでしょうか?
次回は早めに御依頼頂ければと思います。
エグゼの高撥水をお楽しみに!
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