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ギア・カルミガキ (2013.09.01)
 ホンダ N−ONE プレミアム
 新車登録後
 0年2ヶ月
ギア・カルミガキ
 8,500円
コーティングEXE
43,400円
カラー:プレミアムパールホワイト&ブラック 走行距離
 1564km
合計金額
 51,900円



タイヤマーキング除去前
左洗浄前ですが、汚れでマーキングが見えませんでした。洗浄していくとマーキングが見えてきました。いつもの通り除去します。
トラップネンド施工中
ボンネットですが、かなり水アカ汚れが付着していました。ルーフは再塗装後3週間ですが、鉄粉も見受けられます。



撥水の状態
ミガキをする前は、かなり撥水していますが、ミガキと油分脱脂を施工すると撥水が弱まります。




塗装膜厚
ボンネット廻り 約80ミクロン前後
 ルーフサイド 約130ミクロン前後
ルーフ再塗装 約250ミクロン前後



ギア・カルミガキ施工前
フロント廻り
マスキング



ギア・カルミガキ施工前
リア廻り
マスキング



カルミガキ施工前
ボンネット廻り




カルミガキ&コーティング完了
ボンネット廻り




ルーフ再塗装
鳥フンの影響でたった1ヶ月で塗装がハクリしたそうです。
8万円を掛けて再塗装ですが、よく見れば凹んでいます。(ルーフ部分なので、通常ではまずわからないと思います)



ギアミガキ施工前
ルーフ廻り
再塗装と言うことで柔らかくキズが付きやすいようです。



ギアミガキ&コーティング完了
ルーフ廻り
鉄板が薄く、塗装が柔らかく、とても難しいミガキです。



ギアミガキ施工前
リアルーフスポイラー
新車2ヶ月ですがシミが深いです。



ギアミガキ&コーティング完了
ルーフスポイラー
かなり良くなりましたが、若干ですがシミはあります。ミガキ難い場所なのです・



ギアミガキ施工前
ルーフ廻り 再塗装
2カ所深いクレーターがありました。



ギアミガキ&コーティング完了
ルーフ廻り 再塗装
鉄板が薄く、塗装は柔らかく、クレーターは深く、難しいミガキです。



ギア・カルミガキ&コーティング完了
フロント廻り




ギア・カルミガキ&コーティング完了
リア廻り
新車1ヶ月で鳥フンの影響でルーフの塗装がハガレ、再塗装3週間お待ち頂き施工となりました。
ルーフは鉄板が薄く再塗装で柔らかくクレーターは深く、とても難しいミガキでした。
保管環境の問題もあるかと思いますが、こまめに洗車してみてください。
エグゼコーティングの高撥水に驚いて頂けると思います。



再塗装をした場合、シンナー成分が乾くのを待つために3週間ほどお待ち頂いてからの施工をさせて頂いております。
ツートンカラーのN−ONEの場合、ホンダ工場で吹付塗装を手塗りで行っています。(ホンダHPより
下の吹付の様子が掲載されていましたが、現在は1枚のマスキングの写真だけになっています。
  
メーカーの焼付け塗装とは違うので、剥離と言う事態が起こったのかもしれません。
保管環境も、それぞれ違うので一概には言えませんが、鳥フンや樹液が付着した場合は、早めの洗車をしないと、塗装に悪影響が出ることがわかります。
特に新車の塗装はとてもデリケートなので、早めの御依頼を頂ければと思います。
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