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カルミガキ (2013.07.01)
 トヨタ クラウン アスリートG 3.5L 8AT
 新車登録後
 0年0ヶ月
カルミガキ
10,800円
コーティングEXE
68,800円
カラー:ホワイトパールクリスタルシャイン 走行距離
   16km
合計金額
 79,600円



タイヤマーキング除去
純正ホイールでメッキ仕様は珍しいのではないでしょうか?
メッキの場合塗りムラが目立つ為ホイールコーティングは施工できません。
液体ワックスを塗布してメンテナンスして頂ければと思います。



洗車中
フォームガンを使用して、あわあわ洗車です。




洗車中
界面活性剤の作用で、水玉がつぶれて親水状態になります。
水の抵抗はかなりありますからシャンプーを使って洗車することをおススメします。



塗装膜厚
ボンネット廻り
 約190ミクロン前後



カルミガキ施工前
フロント廻り
マスキング



カルミガキ施工前
リア廻り
マスキング



カルミガキ施工前
ボンネット廻り




カルミガキ&コーティング完了
ボンネット廻り




カルミガキ施工前
右側ドア廻り




カルミガキ&コーティング完了
右側ドア廻り




グリス汚れ
ドアから垂れたグリス汚れが、サイドシル部分に付着していました。
リア側下部の汚れはコンパウンドで何とか落とせるものでした。



油分脱脂
ミガキ作業が終わって2回目の洗車になります。
状態がとても良くてキズはありませんでしたが、納車時のワックス効果でびんびんに撥水しています。
その撥水をミガキと油分脱脂作業で取り除き親水状態にします。これがコーティング作業において、とても重要です。



おまけ
ブレーキランプサイドのエアロスタビライジングフィン(ASF)は、
カムリから始まり、アクアやカローラにもデザインされています。



カルミガキ&コーティング完了
フロント廻り




カルミガキ&コーティング完了
リア廻り

何かと話題の14代目クラウンアスリート。納車直後の状態はとても良いですが、
新車時のワックスで、びんびんに撥水していました。
コーティング作業において大切なことは油分と、水分です。
カルミガキと油分脱脂作業で油分を取り、一晩置くことで水分の乾燥をします。
純正メッキホイールだったので、ホイールコーティングはできませんでしたが、
エグゼコーティングの高撥水、お楽しみに!
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