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カルミガキ (2012.10.01)
 スズキ ワゴンR リミテッド
 新車登録後
 0年0ヶ月
カルミガキ
 6,900円
コーティングEXE
44,200円
カラー:パールホワイト 走行距離
 4km
合計金額
51,100円



タイヤマーキング除去前





アルミホイールコーティング完了
ブレーキダストのお手入れが楽になります。




塗装膜厚
ボンネット廻り
約85ミクロン前後



カルミガキ&コーティング完了
塗装膜厚が100ミクロンを切ると鏡面とは言えない世界になってきます。
よーく見ると鉄板も結晶のようになっていて、凸凹しているのがわかります。
現在販売されている新車では60〜300ミクロンくらいです。平均は100から80になっていくのでしょうか?



カルミガキ施工前
フロント廻り
マスキング



カルミガキ施工前
リア廻り
マスキング



カルミガキ施工前
ボンネット廻り
黒い汚れは保護シールのノリが付着しています。



カルミガキ施工前
運転席サイドスポイラー廻り
こちらも、保護シールのノリの跡です。



カルミガキ&コーティング完了
運転席サイドスポイラー廻り




部分カーラッピング ブラックカーボン調 Bピラー
コストダウンの影響かBピラーがブラックアウトされていません。
ここをブラックにすると窓ガラスの一体感が生まれます。



カルミガキ&コーティング完了
フロント廻り




カルミガキ&コーティング完了
リア廻り




右から3代目(みどり)・4代目(パンダ)・5代目(シロ)のワゴンR
燃費は15q/L 18.6q/L 23.6q/Lと良くなりました。ほとんど街乗り使用です。

我家のワゴンR(次期代車予定)です。代車を2台体制(みどりとパンダ)とさせて頂きました。
塗装膜厚が薄くなり残念ではありましたが、燃費がモノスゴクよくビックリしています。
パンダとシロがエグゼ(EXE-2000)コーティングのデモ車となります。
どんな弾きをするのか実際にご覧頂けます。
いずれ、シロもカーボンボンネット仕様となりパンダとなるでしょう・・・
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