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鉄粉事故 フルミガキ (2011.11.24) カラー:コットンアイボリー
 
ダイハツ タント
 新車登録後
 1年9ヶ月
走行距離
 4499km



鉄粉除去中
ルーフ廻り
鉄粉除去剤がムラサキ色に反応しています。



トラップネンド施工中
2回目 鉄粉事故の鉄粉取り
いろいろな付着物がサイドシル廻りに付いていました。



塗装膜厚
ボンネット廻り
約60ミクロン前後 とても薄いです。



フルミガキ施工中
シングルポリッシャー ウールバフにアイボリーのカラーが付着しています。
つまりクリアーが無いということです。
ミツビシ・eKワゴン  ニッサン・オッティ ダイハツ・ミライースもこのカラーがあり約60ミクロンと薄いです。



フルミガキ施工前
フロント廻り
マスキング



フルミガキ施工前
リア廻り
マスキング



フルミガキ施工前
ボンネット アップ
雨ジミが確認できます。塗装が薄いのでどの程度磨くか難しいところです。



フルミガキ&表面保護完了
ボンネット廻り




フルミガキ施工前
右側ドア廻り
細かなキズがたくさんあります。



フルミガキ&表面保護完了
右側ドア廻り
スッキリ ツヤツヤです。



フルミガキ施工前
右フロントフェンダー廻り



フルミガキ&表面保護完了
右フロントフェンダー廻り




サイドシル下部施工後
前回のムーヴカスタム同様に
ボディー同色ツルツルでしたので、寝転んで汚れを取り除きました。



フルミガキ&表面保護完了
フロント廻り




フルミガキ&表面保護完了
リア側
鉄粉事故13台中の11台目です。このコットンアイボリーと言うクリーム色、クリアーが無く約60ミクロンと、とても塗装が薄いです。
(クロソリ202より二番目にやりたくないカラーです。一番は秘密です。)
ガンガン、フルミガキしても、磨く厚さは約5ミクロン程度と言われていますが、限りある物なので、とても気を使います。クリアーが無いので数年後ツヤ消しになると思いますが磨けば復活できます。塗装の厚みが残っていればですが・・・
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