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 カルミガキ&コーティングPCX-
  ダイハツ タントカスタムRS トップエディションSAIII
新車なんですがホイールトルクや漏水、再塗装疑惑など色々ありましたが
ボディの状態としては良かったと思います。
カスタム(LED交換・サイドステップマット)御依頼もありがとうございます。
フルコーティング仕様です。
 ギアミガキ&コーティングPCX-
  メルセデス・ベンツ C180 ステーションワゴン スポーツ (W205)
2年目の新古車にしてはボディの状態は良く窓ガラスに雨シミが見受けられなかったので保管状況は良かったと思われます。それでも2年間の汚れは有るものでパネル接続部分などを中心に洗浄を行いました。
フロントホイール2本がリペア塗装されていて、この頃はリペアして販売するのだと思いました。
ホイールをガリッタから前オーナーは乗り換えたのかもしれません。
フルコーティング仕様です。
 カルミガキ&コーティングE-2000
  スバル シフォン G スマートアシスト (タントOEM)
タントOEMスバル・シフォンです。出来立てのようで状態は良かったです。
新車時に良く見られる液体ワックスや保護フィルム糊などを取り除けば一段とキレイになります。
ボンネットが樹脂製から鉄製に変わったのは驚きました。
エグゼの高撥水をお楽しみに!
 ギアミガキ&コーティングPCX-
  マツダ CX-3XD ノーブル ブラウン
新車の塗装はデリケート 雨シミやキズが深く大変でした。
カルミガキに比べ塗装面はより平坦になっているので新車以上と言って良い仕上がりです。
この頃の新車は塗膜が薄いので必要以上にミガキ過ぎないように気を使います。
フルコーティング仕様です。
 ギア・ギアミガキ&コーティングPCX-
  スズキ ジムニー WILD WIND 5MT 施工4回目
2年前の予想を上回る21万キロ走破して4回目の施工となります。過去3回V250から今回はPCX-の施工です。長く同じクルマに乗ると補修(再塗装)箇所も出てきますがギアミガキハードでリカバリー出来たかと思います。コーティングは保管環境や走行距離や洗車メンテナンスで変わってきますが1年後2年後のPCX-の状態をお伝えできそうです。定期レポートお待ちしております。
 2パネルギアミガキ&コーティング補修PCX-
  ホンダ CR-Z
モータース様から補修の御依頼です。
他の部分は新車時ディーラーコーティングで5年経っているので左側だけ直しても微妙な感じがしますが・・・1パネル補修との事でしたが塗装屋さんが隣りのパネルと色合わせする為にボカシ塗装をしていて2パネル補修でした。深いキズも一本入っていたのでギアミガキハードで取り除きました。純正コーティングが撥水系だったのでポルシェ911に続いてを施工させて頂きました。
 1パネルカルミガキ&コーティング補修E-2000
  トヨタ シエンタ 16インチ仕様
半年前にエグゼコーティングをさせて頂いたシエンタです。
コーティング補修は年間4~8件ほどありますが
塗装補修した場合は2週間ほどシンナー成分の乾燥待ちをしてから作業させて頂いております。
塗装済のバンバーなどの場合は直ぐできます。
新車でも作業日数2日は頂いていますが補修作業でも同じ工程になるので2日頂いています。
 1パネルギアミガキハード&コーティング補修PCX-
  ポルシェ 911カレラ (997)
PCX-高撥水の最上級があるので食わず嫌いと言いますか興味がありませんでした。
今回補修と言う形で施工してみて最新型のコーティングの素晴らしさが良くわかりました。
の柔らかくしなやかなコーティング面は『なんちゃってスクラッチシールド』と言っても良いかもしれません。(ちょっと大げさ?)半年後の撥水性そして作業性の良さ、どちらも良かったです。
発売から約4年経ちましたが最新型のよろしくお願いします。
 3パネルフルミガキハード&コーティング補修E-2000
  プジョー 106 S16リミテッド 5MT オールペイント
7ヶ月前にフルミガキ・エグゼコーティングをさせて頂いたプジョー106です。
上棟建前の際に大工さんに付けられたキズとか・・・置き場所の問題です。
御自身が大切にしていても外的要因でクルマは汚れていきます。
タイヤも新品になって乗る気満々で以前より走行距離も増えています。
コマメな洗車をお願いします。
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