ＰＲＯコメント 国産車ではめずらしい、クリアーの無い赤ソリです。 私の850Rもそうですけど、赤は汚れ・キズ・そして色あせが目立ち キレイに維持していくのは大変です。 しかし、ミガキをやった後は見違える輝きになります。 よく、ミガキの違いを見せるのに、赤や黒を使うのは違いがハッキリとわかるからでしょう。 塗装は少し柔らかめでアルミパーツが多く開口部やハネ、プレスラインも多く厄介な車です。でも楽しめました。 このままの状態が長く続けばいいのですが、赤ソリはある程度時間が経つと少しずつ、色あせが戻ってしまうのです。本当にキレイにするには、定期的なミガキが必要です。それは赤ソリの宿命ですから。 今回、ボンネット・ルーフ・トランクと水平面にシミができていたのは、 多分、ウォッシャー液によるものだと思います。 ウォッシャー液はかなりコワイ液剤です。商品のウラの注意書き(警告)を見るとよくわかります。極力使わないことがキレイの近道ですよ。 メンテナンスで、今後大活躍するのが、Ｒ−７４プロアクティブです。 ぜひ、使ってみてください。
フル磨き　（2007.09.13） 　　ミツビシ　ランサー 　　　　　　エボリューション８　ＭＲ カラー：レッド／ソリット	新車登録後 　３年６ヶ月	フルミガキ	３万４４００円
		ＰＸ−Ｖ２５０	３万６４００円
	走行距離 　３８，７６８ｋｍ	合計金額 　７万０８００円
●施工前　フロント周り	●施工後　フロント周り
●施工前　リア　周り	●施工後　リア　周り
●施工前　左フロント　ホイール	●施工後　左フロント　ホイール
●施工中　ボンネット　左ミガキ１回目	●施工後　ボンネット周り
●施工前　ボンネット	●施工後　ボンネット
●施工前　ボンネット	●施工後　ボンネット
●施工中　ルーフ　部分ミガキ１回目	●施工後　ルーフ　ミガキ後
●施工前　トランク上部	●施工中　トランク上部
●施工前　左ドアミラー	●施工後　左ドアミラー
●施工前　右リア　ドア周り	●施工後　右リア　ドア周り
●施工前　リアトランク周り	●施工後　リアトランク周り
●施工中　バフ真っ赤です　国産車でクリアー無いのはめずらしい	●施工後　ランエボ８　ＭＲ
ＰＸシリーズの製品特長 　柔軟性に優れた耐久皮膜 　完成品質の安定化 　タイプの異なるシランを特殊配合 本来の撥水効果が発揮するのに５日ほどかかります。 皮膜表面の安定乾燥に約２時間 皮膜の完全硬化までは２〜３週間要します。 完全硬化（２〜３週間）する前に、犠牲皮膜やメンテナンス剤などを塗布すると、本来の撥水効果が得られなくなりますので、避けて下さい。 メンテナンス剤は ＰＸ−Ｖ２００（高撥水タイプ）の場合は　『Ｒ−１１５』　１，５７５円 ＰＸ−Ｖ２５０（低撥水タイプ）の場合は　『Ｒ−１１３』　１，５７５円 ＰＸ−Ｖ３００（親水タイプ）の場合は　　 『Ｒ−１１２』　１，３６５円