ＰＲＯコメント 新車のタントです。 新車でも、いろんなキズがあります。 撥水・光沢・防汚　どれにするか悩むところですが、お客様に合ったものを選べるように 進化したガラス系コーティングです。 どんなに進化したコーティングでも、こまめな洗車がコーティングを長持ちさせるポイントであることは、 なんら変わりません。 そして、なにより、美しさを保つために・・・
カル磨き　（2007.08.18） 　　新車　ダイハツ　タント　カスタム カラー：ブラック／メタリック	新車登録後 　０年０ヶ月	カルミガキ	８６００円
		ＰＸ−Ｖ３００	２万７３００円
	走行距離 　　　　５０７ｋｍ	合計金額 　３万５９００円
●施工前　フロント周り	●施工後　フロント周り
●施工前　リア周り	●施工後　リア周り
●施工前　リア　ナンバーウラ　養生シール有	●施工後　リア　ナンバーウラ　養生シールはがし
●施工前　リア　バンパー　汚れ付着	●施工後　リア　バンパー　汚れ除去
●施工前　左リア　ドア　キズ	●施工後　左リア　ドア　キズ除去
●施工前　右リアパネル　キズ	●施工後　右リアパネル　キズ除去
ＰＸシリーズの製品特長 　柔軟性に優れた耐久皮膜 　完成品質の安定化 　タイプの異なるシランを特殊配合 本来の撥水効果が発揮するのに５日ほどかかります。 皮膜表面の安定乾燥に約２時間 皮膜の完全硬化までは２〜３週間要します。 完全硬化（２〜３週間）する前に、犠牲皮膜やメンテナンス剤などを塗布すると、本来の撥水効果が得られなくなりますので、避けて下さい。 メンテナンス剤は ＰＸ−Ｖ２００（高撥水タイプ）の場合は　『Ｒ−１１５』　１，５７５円 ＰＸ−Ｖ２５０（低撥水タイプ）の場合は　『Ｒ−１１３』　１，５７５円 ＰＸ−Ｖ３００（親水タイプ）の場合は　　 『Ｒ−１１２』　１，３６５円