ＰＲＯコメント 現行モデルより前期モデルのグリルとバンパーのデザインがお気に入りということで探し当てた、こだわりのクルマです。 過去７台の新車の施工をさせて頂き、中古車を初めてお持ち頂いた時は驚きましたが、フルミガキの技を体感できたでしょうか？
フルミガキ　（2008.03.02） 　　フォルクス　ワーゲン　ゴルフ�X　前期 カラー：ブラックマジックパールエフェクト
新車登録後 　　　３年０ヶ月	フルミガキ	３７，６００円
	コーティングＶ３００	３４，７００円
走行距離 　１８，４２９ｋｍ	合計金額 　　７２，３００円
			フルミガキ　スタート フロント側
			フルミガキ＆コーティング　完了 フロント側
			フルミガキ　スタート リア側
			フルミガキ＆コーティング　完了 リア側
			３年間の水アカ汚れです。 黒は汚れが目立ちにくいですが、この汚れが光沢をなくしていくのです。
			ドイツ車のクルマの塗装は国産に比べてちょっと硬い感じがします。 キズも付きにくくていいのですが、付いた傷を取るとなると、手間が掛かります。 そういう意味でも、外車を磨く場合料金を高く設定しているお店があるのが、わかる気がしますが、当店では外車だからって高くするようなことはしていません。
			さすがに１００％キズを取り除くことはできませんが、深い傷などは薄くなったと思います。
			Ｂピラーのツヤ消し部分です。
			ツヤ消しなのにツヤあり？
			サイドもこんな感じで、キズが目立ちます。
			できる限り、きれいにさせて頂きました。 １００％キズが取れるわけではありませんが、いかがでしょうか？ 深い傷はうすく、ライトを消せば全然分からないんですけどね。
			欧州車の特徴として、フロントホイールのブレーキダストの汚れは凄まじいものがあります。
			おしゃれは足もとから、人も車も同じです。
ＰＸシリーズの製品特長 　柔軟性に優れた耐久皮膜 　完成品質の安定化 　タイプの異なるシランを特殊配合 本来の撥水効果が発揮するのに５日ほどかかります。 皮膜表面の安定乾燥に約２時間 皮膜の完全硬化までは２〜３週間要します。 完全硬化（２〜３週間）する前に、犠牲皮膜やメンテナンス剤などを塗布すると、本来の撥水効果が得られなくなりますので、避けて下さい。 メンテナンス剤は ＰＸ−Ｖ２００（高撥水タイプ）の場合は　『Ｒ−１１５』　１，５７５円 ＰＸ−Ｖ２５０（低撥水タイプ）の場合は　『Ｒ−１１３』　１，５７５円 ＰＸ−Ｖ３００（親水タイプ）の場合は　　 『Ｒ−１１２』　１，３６５円