スズキ　スイフト

			ＰＲＯコメントこの頃すごく人気カラーのスイフトです。納車後、その足ですぐ持ってきていただきました。当方としてはとってもウレシイです。そんな、納車ホヤホヤの車の状態ってどうなんでしょうか？特に新車の場合ですと小キズや汚れというのは、なかなか通常の状態では見えてくるものではありませんがＨＩＤライトを付けるといろいろ見えてくるんです。新車にはやっぱり≪カルミガキ≫ですよね。
カルミガキ　（2008.02.09）　　スズキ　スイフト　ＳＴＹＬＥカラー：マルーンブラウンパール
新車登録後　　　０年０ヶ月	カルミガキ	７，９００円
	コーティングＶ２５０	２９，８００円
走行距離　　　　　１０ｋｍ	合計金額　　３７，７００円
			カルミガキ　スタートフロント側
			カルミガキ＆コーティング　完了フロント側
			カルミガキ　スタートリア側
			カルミガキ＆コーティング　完了リア側
			ボンネットほんのすこし小キズがあります。このＨＩＤ照明にしてから、格段に作業がしやすくなりました。キズが見えて、そのキズを消す技術の向上またキズが見えて消す・・・その繰り返しなんです。どこまでいっても、終着点はないというか、技術の向上あるのみです。
			カルミガキ＆コーティング　完了
			右フロントドア　施工前雨染み汚れが付いています。このまま、コーティング塗ってもいいですか？ライトを着けなければ、わかりませんけどね。
			汚れも取れて、この状態でコーティングした方が絶対にいいですよね。
			右リアドア　施工前ほんのすこし、小キズがあるのわかります？
			小キズも撮れて、スッキリですね。
			タイヤマーキング除去前タイヤには通常　黄色と赤のマーキングが付いています。ホイールとタイヤを組み込む際、ウェイトをたくさん付けなくても良い点　軽点があります。いわゆる、親切マークですね。輸入タイヤの場合、付いていない場合があります。それは、不親切な場合か？もしくは、回転バランスが優れていてどこでもいいですよか？どっちなんでしょう。
			この親切マーク、取った方が引き締まります。モーターショーなどでは、ここまでいうクライアント様もいらっしゃいました。以後、このように新車の場合取るようになりました。ある程度、走行したタイヤの場合ですと、熱で焼き付いているのかなかなかとれ無い物もあります。
			国産車の場合、だいたい１００ミクロンという数値が出てくるんですが、スイフトは１１０ミクロン気持ち厚いようです。スズキの世界戦略車だけの事はありますかね。現在の車は、コストダウンがはげしく、塗装厚が８０ミクロンの車も出てきたんですよ。バブルの頃のクルマは、１８０ミクロンくらいあったんですけどね。よく言われることですが、軽自動車は薄いとか言いますが、変わりませんよ。１００ミクロンあります。軽トラでもあります。１０００万円するベンツだって１００ミクロンです。水性塗料とかちょっと中身は違うのかもしれませんけどね。
			引き渡し後、雨だったので店先に移動した際に写真を撮って見ました。今回ＰＸ－Ｖ３００ですので、べっちゃーとした水弾きになるはずなんですが、雨が小ぶりなのと、本来の撥水効果が発揮するのに５日ほどかかるとのことなので、このように撥水しています。つぎの雨をおたのしみに～
ＰＸシリーズの製品特長　柔軟性に優れた耐久皮膜　完成品質の安定化　タイプの異なるシランを特殊配合本来の撥水効果が発揮するのに５日ほどかかります。皮膜表面の安定乾燥に約２時間皮膜の完全硬化までは２～３週間要します。完全硬化（２～３週間）する前に、犠牲皮膜やメンテナンス剤などを塗布すると、本来の撥水効果が得られなくなりますので、避けて下さい。メンテナンス剤はＰＸ－Ｖ２００（高撥水タイプ）の場合は　『Ｒ－１１５』　１，５７５円ＰＸ－Ｖ２５０（低撥水タイプ）の場合は　『Ｒ－１１３』　１，５７５円ＰＸ－Ｖ３００（親水タイプ）の場合は　　『Ｒ－１１２』　１，３６５円