ホンダ　インテグラＴＹＰＥ

	ＰＲＯコメント今年から設備をバージョンアップしました。まずは、ライトをハロゲンからメタルハライド(HID) 磨きのギアアクションポリッシャーも新型にいたしました。磨きのレベルをさらに、高めるために・・・まったくツヤのない状態で、やりがいのある作業でした。インテRはこれで３台め初代Rは塗装厚が通常の車種より薄いので気を使います。これがチャンピオンシップホワイトの本当のカラーです。今回ＨＩＤを使用する際にボディーカラーがホワイトであったため黄色のアクリル板を用意してキズを目立つようにしています。
フルミガキ　（2008.01.10）　　ホンダ　インテグラＴＹＰＥ－Ｒカラー：ホワイト／ソリット	新車登録後　　　１１年０ヶ月	フルミガキ	３３，０００円
		コーティングＶ３００	３０，９００円
	走行距離　７４，５１６ｋｍ	合計金額　６３，９００円
●施工前　フロントガラス　塗料の溶け出し	●施工前　　ボンネット　黒い付着物汚れ？
●施工前　ボンネット　黒い付着物汚れ？	●施工前　天井ルーフ　凹みに黒い汚れが入り込んでいる
Ｓ様　　『他店で無理ですと断られたのですが、できますか？』ＰＲＯ　　『塗装の厚みさえ残っていれば施工可能ですよ』人に例えるならば、サメ肌とソバカスと言ったところでしょうかクリアーのある車でも、塗装は溶け出しています。見えないだけです。溶け出す理由は、酸性雨です。酸は塗装を溶かします。アルカリは逆に膨らませます。新車時からの塗装面のお手入れで、クレーター状の凹みや塗装の溶け出しを防がなくては、このような状態になってしまうのです。
●施工前　フロント周り	●施工後　フロント周り
●施工前　リア周り	●施工後　リア周り
●施工前　ボンネット　ツヤまったく無	ツヤの無い一つの理由としては、トップコートにクリアー塗装がされていないからです。赤色ならピンク色になってしまう色あせですね。現代の車の塗装は、ほとんどクリアー塗装がされているのですが、さすがＴＹＰＥ－Ｒ塗装も軽量化ですかね。今回、磨きによってツヤの復元は出来ましたが、このようなクリアーの無い車両は、いずれまたツヤがなくなってしまいます。しかし、いつでも元通りに復活しますよ。仮に全塗装オールペイントをされるとなると30～40万円の予算が必要かと思いますが、１／１０の磨き代でココまで出切れば、どうでしょうか？
●施工前　ボンネット　ツヤ無	●施工後　ボンネット　ツヤ復活
●施工前　ツヤのまったくない　サイド	●施工中　左側ドアを磨いた所です　ツヤがちがいます
	●施工後　左ドアサイド
●施工前　右ドアサイド　ツヤ無	●施工後　右ドアサイド　ツヤ復活
●施工前　リア　ツヤ無	●施工後　リア　ツヤ復活　テールレンズもキレイになりました
●施工前　エンブレム　水アカ汚れ	●施工後　エンブレム
●施工前　ウインカー廻り水アカ	●施工後　ウインカー廻り
●施工前　給油口汚れ	●施工後　給油口
●施工前　ドア内汚れ	●施工後　ドア内
●施工前　トランク内側汚れ	●施工後　トランク内側
●施工後　アルミホイール	●施工後　磨いた後のコンパウンド　これだけ多いのは、新記録です
●ＨＩＤライト　改良前	●ＨＩＤライト　改良後　白い車だったため傷が目立たずアクリル板イエローにて改良
ＰＸシリーズの製品特長　柔軟性に優れた耐久皮膜　完成品質の安定化　タイプの異なるシランを特殊配合本来の撥水効果が発揮するのに５日ほどかかります。皮膜表面の安定乾燥に約２時間皮膜の完全硬化までは２～３週間要します。完全硬化（２～３週間）する前に、犠牲皮膜やメンテナンス剤などを塗布すると、本来の撥水効果が得られなくなりますので、避けて下さい。メンテナンス剤はＰＸ－Ｖ２００（高撥水タイプ）の場合は　『Ｒ－１１５』　１，５７５円ＰＸ－Ｖ２５０（低撥水タイプ）の場合は　『Ｒ－１１３』　１，５７５円ＰＸ－Ｖ３００（親水タイプ）の場合は　　『Ｒ－１１２』　１，３６５円