ＰＲＯコメント ドアノブ周りのキズとルーフの雨染みが、かなりありましたが。 新車登録１年ものですから、ほぼ新車並み、いや新車以上になったでしょうか？ クルマの状態にもよりますが、新車登録１年〜３年くらいなら、かなり新車時の様に近づけることができるのですが それ以上となると、深いキズやクレーター状の深い凹みなどがあり、ある程度となるのは実情なのです。 ＰＸ−Ｖ２５０は、低撥水状態で、水を大量に掛けた場合は、川のごとく、水がよく流れ落ちます。 光沢重視タイプとなっており、輝き重視のお客様には、おすすめの一品と思います。 どんなに進化したコーティングでも、こまめな洗車がコーティングを長持ちさせるポイントであることは、 なんら変わりません。 そして、なにより、美しさを保つために・・・
フル磨き　（2007.07.30） 　　ホンダ　ステップワゴン　クレイブ カラー：パープル／メタリック　 クレイブ製　フルエアロ仕様	新車登録後 　１年２ヶ月	フルミガキ	３万３３００円
		ＰＸ−Ｖ２５０	４万３９００円
	走行距離 　９，７２７ｋｍ	合計金額 ７万７２００円
●施工前　フロント周り	●施工後　フロント周り
●施工前　リア周り	●施工後　リア周り
●施工前　ボンネット	●施工後　ボンネット
●施工前　左ドア周りキズ	●施工後　左ドア周り
●施工前　ルーフ　雨ジミ	●施工後　ルーフ
ＰＸシリーズの製品特長 　柔軟性に優れた耐久皮膜 　完成品質の安定化 　タイプの異なるシランを特殊配合 本来の撥水効果が発揮するのに５日ほどかかります。 皮膜表面の安定乾燥に約２時間 皮膜の完全硬化までは２〜３週間要します。 完全硬化（２〜３週間）する前に、犠牲皮膜やメンテナンス剤などを塗布すると、本来の撥水効果が得られなくなりますので、避けて下さい。 メンテナンス剤は ＰＸ−Ｖ２００（高撥水タイプ）の場合は　『Ｒ−１１５』　１，５７５円 ＰＸ−Ｖ２５０（低撥水タイプ）の場合は　『Ｒ−１１３』　１，５７５円 ＰＸ−Ｖ３００（親水タイプ）の場合は　　 『Ｒ−１１２』　１，３６５円