ＰＲＯコメント 新車時のＰＣＸ−Ｖ１１０の施工から、はや２年９ヶ月 水平面は、さすがに、はじいてはいませんが、垂直面はまだまだ、はじいていました。 キズのほうは黒なので目立ちます。サイドは深いキズが多かったのですが、かなりキズが薄くなり目立たなくなりました。 ガラスコートもワイパー部分は見事に削ぎ落とされていますが、それ以外はフロントとサイドは、いまだに、はじいています。 今回、初施工のＰＸ−Ｖ３００と言うことで、施工後、水を掛けさせていただき、親水状態を確認させていただきました。 水を大量に掛けた場合は、見事に幕引きのごとくボンネットから水滴が消えましたが、弱い雨が当日降っていたのですが、細かな雨では水玉がある程度できることが、わかりました。 ＰＸ−Ｖ３００は、カービューティープロにおいて、初の親水型のコーティングです。 防汚重視タイプとなっておりますが、これまで通り、こまめな洗車がコーティングを長持ちさせるポイントであることは、なんら変わりません。
フル磨き　（2007.07.12） 　　トヨタ　ポルテ カラー：ブラック／メタリック　 ２回目施工	新車登録後 　２年９ヶ月	フルミガキ	３万９０００円
		ＰＸ−Ｖ３００	３万６６００円
	走行距離 　１２，３４４ｋｍ	合計金額 ７万５６００円
●施工前　フロント周り	●施工後　フロント周り
●施工前　リア周り	●施工後　リア周り
●施工前　フロント　ボンネット	●施工後　　フロント　ボンネット
●施工前　施工２年９ヶ月後の水ハジキの状態	●施工前　施工２年９ヶ月後の水ハジキの状態
●施工前　施工２年９ヶ月後の水ハジキの状態	●施工前　施工２年９ヶ月後の水ハジキの状態
●施工後　新型コーティング　ＰＸ−Ｖ３００　水ハジキの状態	●施工後　新型コーティング　ＰＸ−Ｖ３００　水ハジキの状態
●施工後　新型コーティング　ＰＸ−Ｖ３００　水ハジキの状態	ＰＸシリーズの製品特長 　柔軟性に優れた耐久皮膜 　完成品質の安定化 　タイプの異なるシランを特殊配合 本来の撥水効果が発揮するのに５日ほどかかります。 皮膜表面の安定乾燥に約２時間 皮膜の完全硬化までは２〜３週間要します。 完全硬化（２〜３週間）する前に、犠牲皮膜やメンテナンス剤などを塗 布すると、本来の撥水効果が得られなくなりますので、避けて下さ い。 メンテナンス剤は ＰＸ−Ｖ２００（高撥水タイプ）の場合は　『Ｒ−１１５』　１，５７５円 ＰＸ−Ｖ２５０（低撥水タイプ）の場合は　『Ｒ−１１３』　１，５７５円 ＰＸ−Ｖ３００（親水タイプ）の場合は　　 『Ｒ−１１２』　１，３６５円